永聯導入自動化流程 打造大馬首座智慧物流區
- Meeting w/ ALP
- 2022年4月1日
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已更新：5月9日
2022/04/01
by 財訊／涂憶君
東南亞龐大的電商與零售市場正在起飛，但傳統倉儲愈來愈難滿足廠商需求，永聯物流開發看準商機進軍馬來西亞，未來將在更多東南亞國家拓展據點。
以地產開發起家的永聯物流開發，近年結合共享經濟、縮短供應鏈等新概念打造智慧倉儲，協助承租廠商提升營運效率，在業界蔚為話題。如今，永聯看見東南亞零售、電商市場興起，已在馬來西亞投資數億美元建置智慧倉儲，預計2024年啟用。
據永聯物流開發研究，近年馬來西亞、越南、菲律賓等國家，不管在零售或電商市場的年營收複合成長率，都明顯超出台灣。例如，馬來西亞的零售市場年複合成長率來到20.3%，高於台灣的13.3%；電商年複合成長率3.7%，也高於台灣的2.6%。
永聯物流開發執行長張建泰因此看見了商機。他發現，東南亞市場目前的倉儲系統自動化程度不高，倉庫裡必須配置許多員工，但員工的國籍混雜，孟加拉、寮國、緬甸都有，「文化不一樣是很容易有衝突的，如果自動化就不會有這樣的問題。」
更快速》縮短供應鏈 吸引品牌與通路商
由於馬來西亞開放外商獨資設立公司，張建泰買下位在巴生港與吉隆坡間約27英畝土地，作為智慧物流園區，成為馬來西亞首家以縮短供應鏈、共享經濟等概念建置智慧倉儲的公司。
這座智慧倉儲可出租面積達120萬平方英尺，足以容納一個完整的垂直供應鏈。張建泰將倉儲左右兩側分別規畫為多層式的理貨區，可讓多家品牌商及通路商進駐，中間空間則建置高達40米的自動化倉儲系統區，還規畫調節倉位，讓廠商可根據商品的淡旺季彈性使用。
以台灣為例，知名品牌商老協珍需要鋪貨到許多通路，超商、超市、大型量販店都有，但要怎麼有效率的送到不同通路，就是複雜的物流課題。然而，永聯目前位在瑞芳的物流園區，除了有全家旗下全台物流租用外，據聞全聯已經進駐，也因為同時有不同通路商跟老協珍「當鄰居」，雙方就能快速提升運輸效率。
智慧倉儲也大量應用新科技。例如當貨櫃車於智慧倉儲的碼頭卸貨後，上游品牌商能以棧板為載具，作為貨物的履歷標誌，記錄當前所有權，再將貨品存放於自動化倉儲系統區中；當下游通路商叫貨，自動堆垛機就會將棧板送到通路商指定的理貨區，或可選擇保留在自動化倉儲系統區，而只改變所有權的狀態。
當棧板從自動化倉儲系統區運送出來並暫放到指定貨架上後，無人搬運車（AGV）就會出動，把貨品送到指定的理貨區，最後才交給人工揀貨。張建泰估算，用AGV系統揀貨人員的效率，約是傳統揀貨人員的3倍，且傳統倉儲的揀貨人員，平均每天要步行11公里，但導入AGV系統的倉庫，揀貨人員僅須待在工作站上揀貨。
更智慧》應用新科技 把物流數據變資產
隨著電商興起，面對消費者的需求愈來愈大，永聯也進一步在智慧倉儲中設置電子商務區。智慧倉儲會掃描每一物品的材積大小，並自動幫廠商計算，不同商品組合適合用哪一種大小的箱子出貨。當物流完整導入自動化流程，就可以在每個作業環節蒐集到數據，讓廠商在未來策略或商業模式上有進一步的規畫。
目前，已有多家馬來西亞廠商洽詢，未來永聯也將根據當地需求，建置物流車隊，打造一條龍服務，也將逐步拓展更多馬來西亞據點與國家。張建泰說：「進軍每一個國家，永聯都預計要投入十億美元開拓市場。」
